SACM450-M MARINE- & TRANSPORTGEWEBE (450 g/m²)
Rohmatten benötigen zu lange, um Harz aufzunehmen, und verziehen sich unter Hitzeeinwirkung während der Lackhärtung. SACM450-M verwendet eine dichte Matrix von 450 g/m², um schweres Strukturglas abzudecken, die Harzbenetzung zu beschleunigen und glatte Karosserieteile mit geringeren Ausschussquoten zu erzielen.
SACM450-M MARINE- & TRANSPORTGEWEBE (450 g/m²)
Schnelle Benetzung. Keine Durchscheinwirkung an der Oberfläche.
SAXOBRAN® Unser Team entwickelte SACM450-M, da wir beobachteten, wie Karosseriewerke Verbundstoff-Motorhaubenverkleidungen aussortierten, wenn die schweren Glasfasern auf glänzenden Gelcoats durchschimmerten. Wir stellten fest, dass das Rohmaterial zu lange zum Harzaufnehmen benötigte, Lufteinschlüsse bildete und sich während der Lackhärtung unter Hitzeeinwirkung verzog. SACM450-M verwendet eine dichte Matrix von 450 g/m², um schwere Strukturglasfasern abzudecken, die Harzbenetzung zu beschleunigen und glatte Karosserieteile mit geringeren Ausschussraten zu liefern.
Industrielle Probleme gelöst
Durchscheinen von Fasern auf glänzenden Autokarosserien
Schwere Glasfasern zeichnen sich während der Aushärtung nach dem Einbrennen durch dünne Gelcoat-Schichten ab. Oberflächenwellen zwingen die Arbeiterteams zu kostspieligem manuellem Schleifen vor dem Lackieren.
Hergestellt mit einer dichten 450 g/m² Oberflächensperrschicht, die das darunterliegende schwere Rovingsgewebe vollständig abdeckt. Sorgt für eine Oberflächengüte der Klasse A und reduziert die Zeit für das manuelle Schleifen der Paneele um [Betrag fehlt].bis zu 40 %Die
Langsame Harzdurchtränkung und eingeschlossene Luftblasen
Schwere Matten schließen beim Harzeinspritzen in RTM-Formen Luft ein. Trockene Stellen erzeugen innere Hohlräume, die unter der Biegebeanspruchung des Fahrzeugs auf der Straße brechen.
Entwickelt mit einer schnell auflösenden Silanbindemittelformulierung für schnellen Harzfluss (≤30s DurchnässungErmöglicht es Polyester- und Vinylesterharzen, die Form gleichmäßig zu durchfluten und Lufteinschlüsse zu vermeiden.
Konstruierte Eigenschaften
Oberflächenmaskierung und Oberflächenbehandlung der Klasse A
Verhindert das Durchscheinen grober Glasfasern, sodass die Karosserieteile nach dem Einbrennen im Ofen glatt und lackierfertig bleiben.
Schnelle Harzbenetzung
Nimmt Polyester-, Vinylester- und Epoxidharze in weniger als 30 Sekunden auf, ohne dass die Fasern unter Harzdruck gewaschen werden müssen.
Formlaminierung Flex & Halt
Passt sich eng an scharfe Karosseriekonturen und LKW-Fahrerhausecken an, ohne zurückzufedern oder an den Ecken einzureißen.
Tabelle der technischen Spezifikationen
| Technischer Parameter | Standardwert | Testgrundlage | Technischer Zweck |
| Stückgewicht (Gramm) | 450 g/m² (±5%) | ISO 3374 | Sorgt für eine dichte Oberflächenabdeckung, um das Durchscheinen von Fasern an Körperteilen zu verhindern. |
| Glühverlust (LOI) | ≤5,5 % | ISO 1887 | Regelt das Bindemittelgleichgewicht für schnelles Harzdurchtränken und hohe Formkonformität |
| MD-Zugfestigkeit | ≥500 N/50 mm | ISO 3342 | Verhindert das Einreißen der Matte beim Einziehen in Tiefziehformen für Autokarosserien. |
| Geschwindigkeit bei Nässe | ≤55 s | ISO 3374 (modifiziert) | Gewährleistet einen schnellen Harzfluss beim RTM- und Handlaminieren, um die Bildung von Trockenstellen zu verhindern. |
Verarbeitung, Verpackung & Logistikqualität
1
Temperaturbereich
Lagern Sie die Brötchen in trockenen Innenräumen, die zwischen ... gehalten werden.10 °C und 30 °CDie
2
Feuchtigkeitsgrenzen
Halten Sie die relative Luftfeuchtigkeit konstantunter 65 %So bleiben Silanbindemittel frisch.
3
Stapelsicherheit
Paletten nicht mehr als stapeln2 Schichtenhoch, um die Pappkerne rund zu halten.
Sicherung der globalen Lieferkette
Walzen- und Kernkonstruktion:Fest aufgewickelt auf hochbelastbaren3 ZollMassive Papierkerne verhindern das Zusammenfallen des Kerns unter Gewicht.
Versiegelte Barriereverpackung:Zum Schutz vor Feuchtigkeit, Staub und Seeluft während des Transports in dicker PE-Schrumpffolie eingeschweißt.
Anti-Shift-Beladung:Auf stabilen Holzpaletten mit Eckenschutzleisten und straffen Kunststoffbändern befestigt.
Technische Fragen und Antworten
F: Worin besteht der grundlegende Unterschied in der Konstruktionslogik zwischen diesem Modell und den Standard- oder Allzweckmodellen innerhalb dieser Kategorie?
A:Standardmäßige Oberflächenvliese (wie 30 g/m² oder 50 g/m²) sind nur für einen leichten Durchdruckschutz ausgelegt. SACM450-M ist ein hochbelastbares 450 g/m² Struktur-Oberflächengewebe, das speziell für Karosserieteile entwickelt wurde. Es kombiniert eine hohe Oberflächenabdeckung mit schnellem Harz-Durchdringen (≤30 Sekunden), wodurch es mehrlagige Dünnschleier in RTM- und Pressformanlagen ersetzen kann.
F: Wie kann dieses Modell im praktischen Betrieb genutzt werden, um eine optimale Leistung zu erzielen?
A: SACM450-M wird direkt hinter die Gelcoat-Schicht aufgebracht, bevor die Strukturrovings-Matten hinzugefügt werden. Das Harz wird mit gleichmäßigem Druck aufgesprüht oder eingespritzt, um ein Abwaschen der Oberflächenfasern zu vermeiden. Die Formtemperatur sollte während der ersten Harzfüllung zwischen 40 °C und 60 °C liegen, damit sich das Bindemittel sauber auflöst und eingeschlossene Luft vor dem Aushärten entweicht.
F: Welche Haltbarkeitsdauer und Lagerbeschränkungen gelten nach dem Öffnen der Originalverpackung?
A:Sobald Sie die PE-Folienversiegelung geöffnet haben, verwenden Sie die Rolle innerhalb48 StundenSchweres Glasfasergewebe absorbiert in feuchten Produktionshallen schnell die Feuchtigkeit der Werkstatt. Steigt die Feuchtigkeit des Gewebes, verlangsamt sich das Benetzen mit Harz, was zu trockenen Stellen und Poren an den Karosserieteilen führt. Offene Rollen sollten wieder in Frischhaltefolie eingewickelt werden.