SACT40 Teppichgewebe (40 g/m²)
SACT40 dient als robuste Stützstruktur, die sicherstellt, dass das Material unter Last seine Form behält und ein Durchbluten des Asphalts verhindert; dadurch wird der Materialverlust um bis zu 15 % reduziert und eine höhere Einbaugeschwindigkeit ermöglicht.
SACT40 Teppichpapier (40 g/m2)
Stabilisiert bituminierte Untergründe. Kein Schrumpfen.
SAXOBRAN®: Wir haben dieses 40 g/m² Glasfasergewebe speziell für schwere Bitumen- und PVC-Trägerbahnen entwickelt. Unser Team stellte fest, dass instabile Trägergewebe nach dem Stanzen zu starkem Aufrollen der Fliesen führen. SACT40 löst dieses Problem. Es dient als robustes Trägergewebe, das auch unter Spannung formstabil bleibt, das Durchbluten von Bitumen verhindert und den Materialverbrauch um bis zu 15 % reduziert. Ihre Produktionslinie läuft schneller und Ihre Fliesen liegen perfekt plan auf dem Boden.
Industrielle Probleme gelöst
Kantenaufbiegung nach dem Stanzen
Billiges Trägerpapier schrumpft ungleichmäßig, wenn es mit heißem Bitumen (160–180 °C) in Berührung kommt. Sobald die Teppichfliese abkühlt und gestanzt ist, heben sich die Kanten an, wodurch unverkäufliche, verzogene Ware entsteht.
Mit einer Wärmeschrumpfungsrate von unter 0,1 % bleibt das Gewebe bis zu Temperaturen von 200 °C absolut formstabil. Es liegt glatt, und die ausgewogene mehrlagige Trägerstruktur sorgt dafür, dass die fertigen Teppichfliesen perfekt eben liegen.
Bitumendurchbruch und Leitungsstillstand
Untergründe mit ungleichmäßiger Porenstruktur lassen heißes Bitumen bis zum Deckgarn durchsickern oder die Walzen der Produktionslinie verunreinigen, was die Arbeiter zwingt, die Maschine zur Reinigung anzuhalten.
Das geschlossene, dichte Fasernetzwerk verhindert das Austreten heißer Flüssigkeit nach oben. Schützen Sie Ihre Produktionsanlagen vor Verstopfungen und verlängern Sie die Betriebszeit im Dauerbetrieb.
Konstruierte Eigenschaften
Gleichmäßige Bitumenabdeckung
Bietet eine dichte, gleichmäßige Barriere, die die schwarze Trägerschicht verdeckt und ein Durchbluten der Dekorschichten verhindert.
Schnellbindemittel-Durchtränkung
Die Oberflächengrundierung ist hervorragend mit Heißbitumen und PVC-Plastisolen kompatibel und gewährleistet eine sofortige Haftung ohne Lufteinschlüsse.
Stabilität von Bahnen mit hoher Zugfestigkeit
Hält hohen Zugkräften in automatisierten Beschichtungsanlagen stand, ohne dass es zu Mikrorissen oder Einreißen kommt.
Technisches Datenblatt
| Technischer Parameter | Standardwert | Testgrundlage | Technischer Zweck |
| Flächengewicht | 40 g/m2±6% | ISO 3374 | Gewährleistet die Konsistenz der Rohstoffe und präzise Berechnungen der Beschichtungsausbeute. |
| Zugfestigkeit (MD) | ≥120 N/50 mm | ISO 3303 | Verhindert das Reißen der Beschichtungsbahn unter starker mechanischer Spannung. |
| Zugfestigkeit (CD) | ≥80 N/50 mm | ISO 3303 | Widersteht dem Einreißen quer zur Schnittrichtung beim Hochgeschwindigkeits-Stanzen von Fliesen. |
| Feuchtigkeitsgehalt | ≤1,0% | ISO 3344 | Verhindert die Bildung von Poren und Dampfblasen beim Kontakt von heißem Bitumen mit dem feuchten Gewebe. |
| Zündausfall | 15%-18% | ISO 1887 | Bestätigt das korrekte Bindemittelvolumen für ein optimales Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Flexibilität. |
Verarbeitung, Verpackung & Logistikqualität
1
Temperaturbereich
In einem sauberen, trockenen Raum bei Temperaturen zwischen15 °C und 35 °CDie
2
Feuchtigkeitsgrenzen
Halten Sie die relative Luftfeuchtigkeit zwischen35 % und 65 %um die Aufnahme von Feuchtigkeit zu verhindern.
3
Stapelsicherheit
Paletten nicht mehr als stapeln2 Schichtenhoch, um die Rundheit der Walze zu erhalten.
Sicherung der globalen Lieferkette
Walzen- und Kernkonstruktion:Stabile, dicke Kartonkerne verhindern ein Zusammenfallen des Inneren unter dem Transportgewicht.
Versiegelte Barriereverpackung:Jede Rolle ist fest in dicke PE-Stretchfolie eingewickelt, um die Feuchtigkeit des Meeres fernzuhalten.
Anti-Shift-Beladung:Die Paletten werden mit Kantenschutz fest umreift und in Container mit Luftkissen verpackt, um ein Verrutschen während des Seetransports zu verhindern.
Technische Fragen und Antworten
F: Worin unterscheidet sich SACT40 von herkömmlichen Glasfasergeweben, die für Dacheindeckungen verwendet werden?
A:Dachgewebe ist für eine hohe Durchlässigkeit zur Aufnahme von Teer ausgelegt. SACT40-Teppichgewebe verwendet eine dichtere Fasermatrix und ein spezielles chemisches Bindemittel. Diese Zusammensetzung priorisiert Dimensionsstabilität und verhindert das Eindringen von Flüssigkeiten, wodurch das Aufsteigen von Bitumen in das Garn unterbunden wird.
F: Beim Transport des Gewebes unter hoher Spannung treten leichte Falten auf. Wie lässt sich das beheben?
A: SACT40 ist für ebene Trägerschichten versteift. Faltenbildung deutet in der Regel auf eine zu hohe Bremsspannung oder falsch ausgerichtete Zuführwalzen hin. Wir empfehlen, die Abwickelspannung auf das erforderliche Minimum zu reduzieren und direkt vor dem Bitumenbeschichtungskopf eine gebogene/expandierende Walze einzusetzen.
F: Wie lange ist die Haltbarkeit, wenn wir eine halb verbrauchte Rolle auf dem Werkstattboden liegen lassen?
A:Wenn die Glasfaserrolle in einer feuchten Werkstatt offen gelagert wird, kann sie innerhalb von 48 Stunden Luftfeuchtigkeit aufnehmen, was beim Kontakt mit heißem Bitumen zu Blasenbildung führen kann. Bei Produktionsstopp die restliche Rolle fest in PE-Folie einwickeln. Versiegelte Rollen sind 12 Monate haltbar.