1. Technischer Überblick

SART50 ist ein nassverlegtes, nicht gewebtes Glasfaser-Dachgewebe, das für die kontinuierliche Massenproduktion konzipiert ist. 

Wir stellen dieses Glasfasergewebe her, um Asphalt während kontinuierlicher Heißtauch- und Laminierprozesse zu transportieren. 

Die 50 g/m² Matrix hält die Walzenspannung auch bei hohen Temperaturen aufrecht, verhindert Kantenrisse und kontrolliert den Bindemittelverlust in Heißbitumen-Tauchbecken bis zu 200 °C. 

In den Produktionslinien wird SART50 als primäres Trägermaterial für Asphalt-Dachschindeln und SBS/APP-Abdichtungsrollen verwendet.

2. Tabelle der technischen Spezifikationen (TDS)

3. Hauptmerkmale & Problemlöser im Workshop

Kein Netzriss bei hohen Badtemperaturen

Dünne Trägerfolien dehnen sich beim Durchziehen durch heiße Asphaltbadewannen bei 200 °C. SART50 Glasfaser-Dachgewebe behält seine Zugfestigkeit in Maschinenrichtung (≥ 170 N/50 mm). 

Diese hohe Zugfestigkeit verhindert Bahnrisse, Produktionsstillstände und sorgt für einen kontinuierlichen Maschinenbetrieb.

Schnelle Bitumen-Durchfeuchtung

Dicht gespannte Bindemittelschichten verlangsamen die Asphaltsättigung auf Hochgeschwindigkeitsstrecken. SART50 Glasfasergewebe verwendet ein schnell auflösendes Bindemittelsystem. 

Die Glasmatrix sorgt dafür, dass heißes Bitumen in weniger als 5 Sekunden alle inneren Hohlräume füllt und verhindert so Lufteinschlüsse, die bei fertigen Schindelprodukten zu Blasenbildung an der Oberfläche führen können.

Kontrolliert Dimensionsänderungen unter Hitzeeinwirkung

Minderwertiges Gewebe schrumpft oder rollt sich ein, wenn es von heißen Asphalttauchbädern auf kühlende Walzen übertragen wird. SART50 weist bei 200 °C eine Wärmeausdehnung von unter 0,1 % auf. 

Diese Dimensionsstabilität verhindert das Aufrollen der Kanten, das Teleskopieren der Rollen und sorgt dafür, dass die Schnittmaße der Schindeln innerhalb strenger Werkstoleranzen bleiben.

4. Zielanwendungen und Verarbeitungslinien

Asphalt-Dachschindeln

SART50 Glasfaser-Dachgewebe dient als Kernverstärkungsmatte innerhalb mehrlagiger Asphalt-Schindeln. 

Die Anlagenbediener führen die Glasfasergewebebahn in Heißasphaltbehälter ein, anschließend erfolgt das Aufbringen des Granulats und das mechanische Stanzen. 

Das Gewebe fixiert die strukturellen Abmessungen und verhindert so, dass sich die Schindeln unter den wechselnden Hitzebedingungen im Freien verziehen.

Modifizierte Bitumen-Abdichtungsmembranen (SBS / APP)

Anlageningenieure verwenden SART50 als Trägerschicht für aufschweißbare SBS- und APP-Bitumenbahnen. 

Das Glasfaser-Dachgewebe saugt modifiziertes Asphaltmittel gleichmäßig auf beiden Seiten auf. Diese gleichmäßige Durchfeuchtung verhindert Poren und sorgt für eine wasserdichte Abdichtung auf flachen Gewerbedächern und Kellerabdichtungen.

5. Häufig gestellte Fragen (Technische FAQ)

F: Wie verhält sich die Stoppleine des SART50-Glasfaser-Dachgewebes auf Hochgeschwindigkeits-Schindelbahnen?

A: SART50 verwendet hochfeste Glasfasern, die in Maschinenrichtung ausgerichtet sind. Diese Konstruktion verleiht dem Glasfasergewebe eine Zugfestigkeit von ≥ 140 N/50 mm. Es hält der Maschinenspannung stand, ohne sich beim Durchlaufen von Heißbitumen-Tauchbecken zu dehnen oder zu reißen.

F: Was ist die maximal empfohlene Bitumentanktemperatur für SART50?

A: SART50 Glasfaser-Dachgewebe ist bis 200 °C in Bitumen-Tauchbädern einsetzbar. Der Bindemittelgehalt (18,0 % – 22,0 % LOI) bleibt unter Hitzeeinwirkung stabil, um ein Erweichen der Bahn und ein Aufrollen zu verhindern.

F: Wie lange darf eine geöffnete Rolle SART50 vor der Weiterverarbeitung auf dem Produktionsboden liegen bleiben?

A: Geöffnete Rollen SART50-Glasfasergewebe sollten innerhalb von 24 Stunden verbraucht werden. Bei hoher Luftfeuchtigkeit nimmt die Glasfasermatrix mehr als 0,2 % Feuchtigkeit auf. Hohe Luftfeuchtigkeit führt zu Dampfblasen und Nadellöchern, wenn das Gewebe mit heißen Asphaltwannen in Berührung kommt. Nicht verwendete Rollen wieder in PE-Folie verschließen.